Nemaipomenitele aventuri ale printului Bibescu (continuare)

   
       Pâna la declansarea primului Razboi Mondial, acest miting aviatic a fost evenimentul monden nr. 1 din România si totodata balonul de oxigen de care printul Bibescu avea nevoie pentru a infiinta in 1912 Scoala de pilotaj de la Cotroceni. La initiativa sa a luat fiinta "escadrila de recunoastere", prima care a decolat vreodata in lume pe timp de razboi, condusa de el personal in razboiul balcanic. "România inainte de toate, iar România inseamna noi, românii. Credeti-ma, avem pentru ce ne jertfi!" obisnuia sa le spuna elevilor sai. 
        Efectul acestui impuls moral nationalist, strain de demagogia celor orgoliosi sau lasi, a rodit in razboiul de Intregire. Aflate sub comanda printului Bibescu, cele doua escadrille de recunoastere ale fortelor aeriene române au efectuat raid dupa raid asupra pozitiilor germane, in conditii extrem de vitrege, pentru care motiv ofiterii francezi din misiunea generalului Berthelot i-au poreclit pe români "veselii maniaci ai sinuciderii"! Iata o porecla de neconceput astazi… 
        Dupa razboi, in 1929, George Valentin Bibescu este primul om care traverseaza Sahara cu automobilul, plecând de la Dakkar, cu punctul terminus Oran. Inaugureaza astfel un rally celebru, care, exceptând anii razboiului, este organizat anual. Numele sau este pronuntat aproape cu evlavie pe intregul Mapamond, oamenii de pretutindeni asociaza unui nume faimos - Franta, un nume putin sau deloc cunoscut: România. Si, din fericire, nu era singurul care obliga la aceasta benefica asociere: George Enescu, Constantin Brâncusi, Henri Coanda, Nicolae Titulescu, insasi sotia sa Martha Bibescu il secondau cu brio. Daca nu ar fi fost razboiul cu urmarile lui distrugatoare si antiromânesti, cu siguranta România ar fi rivalizat cu Belgia…(Emanuel Badescu)