Nemaipomenitele aventuri ale lui G. V. Bibescu (continuare)

Nemaipomenitele aventuri ale lui G. V. Bibescu (continuare) 

Se prea poate ca aceasta performanta neobisnuita in epoca a tânarului print Bibescu, care cu siguranta a trezit din somnolenta si banalitate saloanele protipendadei bucurestene, sa fi aprins imaginatia Marthei Lahovary, pe atunci in vârsta de 14 ani. Cine stie ce comparatii s-au ivit in mintea ei cruda, dar saturata de lectura?! Un lucru este cert - curând s-au logodit si s-au casatorit la biserica Domnita Balasa. Au locuit câteva saptamâni in Palatul Brâncoveanu, "izvorul" Caii Victoriei, apoi la Posada, departe de clevetirile puritanilor si ipocritilor dâmboviteni. Nu inseamna ca nu reveneau in Bucuresti, macar din placerea produsa de sfidarea unei aristocratii numai buna de penelul lui Goya. In plus, Printului Bibescu ii placea tirul, din 1903 câstigând in fiecare an "Lantul Regelui", premiul pentru cel mai bun tintas al "Societatii de dare la semn". Remarcat de Regele Carol I, este rugat sa-i remita sahului Persiei, cu ocazia urcarii pe tron, insigna "Steaua Dunarii". Conducându-si Mercedesul pe ruta Galati - Ispahan, insotit fiind de sotia sa si de scriitorul Claude Aunet, se achita cu bine de aceasta misiune care s-a bucurat de mare succes, mai ales la Paris. Claude Aunet a descris raidul in cartea "Traversând Persia in automobil", iar Martha Bibescu in volumul "Cele opt Paradisuri", care a insemnat si debutul ei literar. Un an mai târziu, in 1906, spiritul de aventura era sa-i fie fatal. Un martor ocular, aviatorul Andrei Popovici, ne-a lasat lasat aceasta marturie: "In cadrul Expozitiei dedicata celor 45 de ani de domnie a lui Carol I… tânarul nostru aviator George Valentin Bibescu faptuia primele actiuni de popularizare in sprijinul sporturilor aeriene. Facea, in public, ascensiuni cu balonul si inlesnea, totodata, unora dintre privitori, luati din multime fara criterii speciale de selectie, sa primeasca astfel "botezul aerului", in care scop folosea balonul numit "România"… Printre numerosii amatori care se imbulzeau pentru a fi acceptati la ascensiune, i se infatisa un barbat modest imbracat, dar care fu preferat inaintea tuturor, pentru ca ii deslusise in priviri o atât de staruitoare ruga, incât simti ca, de buna seama, e vorba de un om cu o pasiune fierbinte pentru vazduh. Incredintat ca "omul descoperit in multime" putea deveni un emul care sa indrageasca pe putinii oameni de aviatie din acele timpuri, Bibescu il trimise in nacela si nu s-a mai oprit decât la 200 de metri deasupra parcului, urmarit de privirile entuziaste ale multimii de pe prundisul aleilor. Când sa coboare, pasagerul incepu sa tipe, precipitându-se amenintator impotriva lui Bibescu: "Du-ma sus la Dumnezeu, nu ma du jos la nevasta-mea!"

Deslusind primejdia de a fi azvârlit peste bordul nacelei, Bibescu i-a aplicat sub barbie un pumn zdravan, care l-a turtit pe primitor. Ajuns la sol, pasagerul din nacela inca nu-si revenise. Dar iata ca o femeie isi face cu greu loc prin multime si-l revendica: "Dati-mi barbatul, sunt sotia lui!" Aceasta patanie l-a tinut o vreme pe Bibescu la sol. In 1908 intra in Masonerie, unde ajunge rapid in Consiliul Suprem, iar in octombrie 1909 il invita pe Bleriot care, in fata unei multimi imense, venita din toate colturile Vechiului Regat, va face o demonstratie de maiestrie pe Hipodromul Baneasa. (Emanuel Badescu)

Cat priveste cursa Galati - Ispahan:  In 1905 automobiliștii George Valentin Bibescu, Leon Leonida, Mihail Ferekide însoțiți de două femei - Marta Bibescu și Maria Ferekide - și de scriitorul francez Claude Anet, fac cel mai îndrăzneț voiaj al timpului (circa 3000 km), cu trei automobile decapotabile, plecând de la Galați, în luna aprilie și ajungând la Ispahan, fosta capitală a Persiei, în iunie. "Puternicele" automobile folosite în acest îndrăzneț raid (16, 20 și 40 CP) au transportat, prin praful și noroaiele stepelor, 7 turiști, 28 de geamantane, 6 cufere, 15 bidoane cu benzină și 10 carabine folosite la apărarea caravanei. In cartea "La Perse en automobile", pe care Claude Anet a scris-o cu această ocazie, istovitoarea expediție este denumită "prima excursie automobilistică intercontinentală din lume".(Wikipedia)

In ceea ce o priveste pe Marta (Martha) Bibescu, este acuzata de… germanofilie de un grup de doamne din inalta societate (Elena Vacarescu, Ana de Noailles etc.), din invidie feminina, dar au jucat un rol si raporturile aparent neconventionale cu Frederic Wilhelm, printul mostenitor al tronului imperial, pe care-l cunoscuse la o serata la printul Barbu stirbey.
Dupa razboi, in urma consultarii arhivelor, Martha Bibescu a fost reabilitata, fiind decorata de generalul De Gaulle cu ordinul Legiunii de Onoare. Icontestabil, cea mai stralucita si mai complexa reprezentanta neoficiala a Romaniei in mediile diplomatice europene,  Martha Bibescu a facut parte si din patrimoniul memorial al ACRR, ca membru onorific pe viata. 

Foto 1: Trecand Caucazul, in drum spre Ispahan

Foto 2: Sigla ACRR (Automobil Clubul Regal Roman)